Багажник На Ниву Своими Руками
Экспедиционный багажник на Ниву Шевроле своими руками Дата публикации: 06 июля 2016. Дополнительное багажное отделение, расположенное на крыше такого автомобиля, как Niva Chevrolet, удобно для транспортировки крупногабаритных грузов, которые не помещаются в салон автомобиля. При наличии правильного с точки зрения ГОСТ-а багажника вы без труда сможете перевозить доски, мебель, лыжи, велосипеды и многое другое. Подойдет такое изделие и для любителей путешествовать, ведь за счет него вы сможете освободить нужное свободное пространство в салоне машины. Однако прежде чем начать изучать чертеж экспедиционного багажника на Ниву Шевроле, стоит сказать обо всех нюансах этого автомобильного аксессуара.
Преимущества и недостатки экспедиционника Существует два типа багажников, предназначенных для Нивы: закрытый бокс или экспедиционный. Последний относится к силовому типу благодаря следующим характеристикам:. большой вместимости (до 200 кг);.
возможности установки дополнительных фар и прочих элементов. Также стоит отметить внешний вид силовика, который смотрится на внедорожнике намного гармоничнее, нежели бокс, который больше подходит для легковых автомобилей. На экспедиционник можно установить практически любой крепеж, благодаря чему можно перевозить груз любого типа.
Тем не менее, такой аксессуар обладает и рядом недостатков, а именно:. экспедиционный багажник ухудшает аэродинамику автомобиля;. груз будет находиться в открытом виде, что не очень удобно при перевозке вещей, которые не должны промокать или пачкаться; По большому счету все эти проблемы решаемы. Например, аэродинамические характеристики багажного отделения можно улучшить за счет усовершенствованной конструкции, а сам груз накрыть полиэтиленом.
Кроме этого, владельцы Нивы редко заботятся об аэродинамике, так как для поездок загород или в поход будет достаточно скорости в 90 км/ч (на этом скорости багажник не будет влиять на управляемость). К недостаткам силовиков часто приписывают повышенные шумовые эффекты, но эти обвинения не оправданы, так как при качественной герметичной сварке и заглушке торцов такой проблемы быть не может.
Намного выгоднее сделать его своими руками. К тому же это не так сложно. Достаточно следовать инструкции и использовать качественные материалы. После этого установку экспедиционного багажника на Ниву Шевроле можно считать завершённой. Дополнить конструкцию можно фарами. Но делать это или нет зависит исключительно от вашего желания. Благоустраиваем багажник Нивы своими. Багажник своими руками. Багажника: На. Итак, экспедиционные багажники, которые можно установить на Ниву, вполне могут помочь перевозить грузы в пределах 120-150 кг. Конечно, в путешествиях вряд ли у вас возникнет необходимость перевозки подобного увесистого груза, но жизненные ситуации бывают разные, поэтому такой багажник никогда не будет лишним. Крепление экспедиционного багажника не нанесет урон внешнему виду авто, а скорее наоборот, придает некую изюминку. Багажник можно сделать своими руками — для этого понадобится профильная труба из алюминия или стали, сварочный аппарат ручной дуговой сварки, если Ваш багажник будет стальной, либо аппарат полуавтоматической сварки. Экспедиционный багажник. Виталий Петров 15 янв 2014 в 14:01. Здравствуйте коллеги Нивоводы! Сбросьте пожалуйста чертеж экспедиционника на ВАЗ 2121, по возможности с фото (что выйдет из него). Вот примерно такого. Виталий, вот,зырь,наконецто руки дошли 1,2*1,5. Посмотреть все изображения. У зоркого сокола на нива 4*4. Нравится Показать список оценивших. Александр Большаков 25 мар 2015 в 8:45.
А если говорить о стоимости, то силовик обойдется во столько же, сколько и бокс – порядка 15 000 рублей. Однако последний явно проигрывает экспедиционному варианту по многим параметрам.
Кроме этого сделать бокс самостоятельно будет куда сложнее, чем смастерить экспедиционный багажник своими руками, чертежи которого будут представлены чуть ниже. Итак, с чего же начать создание экспедиционника? В первую очередь необходимо определиться с материалом и произвести необходимые расчеты. Выбираем материал, из которого будет изготовлен багажник Выбирая основной материал для экспедиционного багажника, автолюбители часто не могут определиться между алюминием и сталью. Оба эти металла обладают своими плюсами и недостатками, поэтому перед началом изготовления силовика важно знать, что:. Алюминий и его сплавы обладают малым весом, что позволяет экономить топливо.
Кроме этого этот материал гибок и отличается высоким сопротивлением к разрывам. Однако алюминий не выдержит сильные нагрузки, из-за чего тяжелые грузы в таком багажнике провозить не получится. Вес стали куда выше алюминиевого аналога. Из преимуществ этого материала стоит отметить прочность конструкции (даже в ситуации опрокидывания машины, такой силовик сможет уберечь крышу от сильных повреждений). Кроме этого алюминиевые багажники собираются на болтах, а стальные свариваются, поэтому вам не придется переживать, что от встряски или вибрации багажник попросту развалится на части. Еще один вариант – это использовать профильные трубы с тонкими стенками. Они будут стоить дешевле, и отличаются неплохой прочностью, а также маленьким весом.
Нержавейка тоже пользуется популярность благодаря удобству в обработке, но ее вес тоже «не идеален». Все зависит от типа грузов, которые вы планируете перевозить, поэтому перед расчетами постарайтесь определиться какой из описанных выше материалов больше вам подойдет. Расчеты и подготовка Создавая экспедиционный багажник на ниву своими руками, чертежи нужно изучить внимательно и сопоставить их с габаритами вашего автомобиля. Модели Нивы отличаются, поэтому не поленитесь замерить крышу и определитесь с опорами. Чтобы создать чертеж будущего багажника необходимо уточнить следующие данные:. мерные параметры;. приблизительный вес рамы;.
грузоподъемность багажника;. предположительный вес всего самодельного наружного багажного отделения. В итоге, у вас должен получить приблизительно такой чертеж. Также необходимо подготовить:. сварочный аппарат;.
Топиарий Своими Руками
болгарку;. трубы диаметром 20х20 мм, с квадратным сечением;. крепежные элементы. После того, как вы еще раз перепроверили все замеры, от теории можно переходить к практике.
Изготавливаем несущий каркас Опираясь на созданный ранее чертеж, изготовьте стойки, которые необходимо сварить в форме прямоугольника. По внутреннему периметру каркаса закрепите прудки.
Чтобы предотвратить прогиб при загрузке багажника рекомендуется добавить дополнительные ребра жесткости из профильного металла (2-3 штуки), которые будут расположены на равном расстоянии в получившейся свободной плоскости. Для того чтобы еще больше усилить конструкцию нарежьте небольшие заготовки из профильной трубы.
Обрезать их необходимо так, чтобы внутри образовались ячейки квадратной формы. Руководство по эксплуатации мусоровоз. После этого можно переходить к следующему этапу работы – обеспечению аэродинамики и фиксации бортов багажника.
Улучшаем аэродинамические качества Для этого необходимо приварить трапециевидную конструкцию (своего рода дугу) к передней части силовика. Размер ее основания будет равен ширине сваренного корпуса багажника, при этом рекомендуется сделать напуск по краям по 5 см. Меньшая часть готовой трапеции может быть произвольной, а угол наклона должен составить 35-40 градусов. На местах сгиба необходимо болгаркой вырезать треугольные секторы, таким образом, чтобы до конца профиля осталась перемычка длиной 5-7 мм. После этого конструкцию необходимо нагреть и согнуть так, чтобы вышла трапеция. После этого полученная конструкция приваривается к платформе.
Для усиления каркаса можно установить 2-3 съемные перемычки со стороны трапеции. Чтобы закрепить борта необходимо сделать отверстия, в которые будут вставлены специальные втулки нужного диаметра.
Обварите их таким образом, чтобы каркас не начинал прогибаться при затяжке болтов. Далее, изготавливаем сами борта. Для этого необходимо нарезать 8 стоек длиной порядка 6,5 см. Чтобы закрепить шпильки необходимо:. просверлить 2 отверстия по 8 см;. вставить в них шпильки;.
приварить детали;. срезать с нее нужное количество резьбы;. прикрутить шпильки в получившиеся отверстия. Дальше необходимо сконструировать боковую верхнюю перекладину. Спереди полученную деталь загните так же, как и переднюю раму. По такому же принципу делается парный элемент. Чтобы закрепить переднюю верхнюю перекладину, приварите втулку к изгибу боковой перекладины.
А вот на переднюю балку приваривается кусок шпильки. Задняя перекладина обустраиваться точно так же.
В заключении Дополнительно силовой багажник можно оснастить такими элементами, как: противотуманные фонари, антенна, веткоотбойники и многое другое. Единственное, стоит учесть, что для противотуманок вам понадобится генератор большей мощности иначе бортовая система автомобиля очень скоро выйдет из строя.
Содержание. Материалы и тренды на рынке Представляем вам главного претендента на овации — алюминий. Листы из алюминия легки, их сложно погнуть или проколоть. Чаще владельцы отечественных автомобилей хотят пойти на подобную работу своими руками. Возьмём, к примеру, багажник на крышу Нивы или УАЗ. Подходящим материалом для конструкции будет профильная тонкостенная труба. В других случаях возможны чёрный металл или нержавейка, а также много других.
Пошаговая инструкция изготовления В качестве примера возьмём изготавливаемый багажник из металлического профиля. Далее в дело вступает профильная труба. Она будет служить связующим элементом между всеми перемычками.
Для эстетики и аэродинамики багажника устанавливается дуга в передней части конструкции. В местах её изгиба должен быть сектор, а на краю — напуск в 5 см. Дугу свариваем с передней частью поверхности, и также добавляем перемычки. Какой экспедиционный багажник без бортов? Желательно сделать съёмные борта, дабы менять их по необходимости. Борта будут крепиться в отверстия, которые нужно обварить и заткнуть втулками. Это исключит деформацию профиля при затяжке болтов.
Теперь о том, как сделать сами борта. Нам понадобится 8 стоек, длина каждой около 6,5 см. Крепёжную шпильку получится сварить только при между двух отверстий, что мы и сделаем. После сверления двух отверстий приварим шпильку. Боковая верхняя перекладина Ещё не забыли, как мы сгибали переднюю дугу?
Также сгибаем боковую верхнюю перекладину. Одну, другую. Дальше привариваем втулку в точку изгиба перекладины сбоку, чтобы верхняя часть передней перекладины была надёжно закреплена. Вот и почти сделана вся работа. Настал час творческих автомобилистов.
Нужно покрасить всю конструкцию, придать ей немного стиля. Во избежание ржавчины советуем нанести слой грунта, а уже потом думать о краске. Среди грунтовых растворов наиболее устойчивым к соляным воздействиям считается грунт, в составе которого есть цинк.
Открытки Своими Руками
После нанесения слоя грунта следует подождать не менее суток, а после уже пользоваться обычной эмалью и наносить желаемый цвет. Многим не нравится, как выглядят болты в местах стыка конструкции. Во избежание некрасивого вида можно поставить декоративные гайки в этих местах. Вот вам и современный багажник.
Чего бы ещё добавить? Основная функция багажника на крыше — экономия пространства внутри.
Самоделки
С установкой дополнительного оборудования можно расширить его функциональность. «» — фонари, которые ещё лучше осветят дорогу. Во внутреннем и внешнем бортах есть место для хайджека и лопаты. Ох, как будут рады огородники. Если часто ездите по заросшей местности, например, лесам, можно установить веткоотбойники. Они защитят стекло от повреждений. Не забывайте также, что экспедиционник хорошо защищает саму крышу от вмятин.
Как видите, такой багажник может служить хорошим средством не только для экономии пространства, но и, для установки полезного оборудования. К тому же помимо самих багажников на рейлинги можно крепить другие конструкции для перевозки рыболовного оборудования или охотничьего.
Должностная инструкция фельдшера здравпункта предприятия. На должность фельдшера фельдшерского здравпункта назначается специалист, соответствующий квалификационным характеристикам должностей работников в сфере здравоохранения для должности «Фельдшер».
Сделать Багажник На Ниву Своими Руками
Как видите, своими руками смастерить багажник реально. Для крупных Mitsubishi L200 потребуется лестница с боковой стороны. Для небольших иномарок будет достаточно укреплённого каркаса.