В таблице представлены основные правила режима труда и отдыха водителя, осуществляющего работу по международным нормам, согласно требованиям директивы ЕС 561/2006. Для наилучшего понимания таблицы предлагаем ознакомится с пояснениями для каждого пункта. 1 водитель 2 и более Норма Допускается Норма 1 Макс. Время другой работы в сутки 13 часов по 15 часов не более 3-х раз между 2- еженедельными периодами отдыха 13 часов 2 Макс. Время суммарное время другой работы и управления ТС 6 часов 6 часов 3 Макс.

1. Режим Труда И Отдыха Водителей Международников Таблица
2. Режим Труда И Отдыха Водителей Международников 2015

Режим труда и отдыха. Соглашению ЕСТР о регламентации труда и отдыха водителей. Особенности режима труда и отдыха водителей. Наказания и штрафы за его нарушения. Название пособия: 'МЕЖДУНАРОДНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ. РЕЖИМЫ ВРЕМЕНИ ТРУДА И ОТДЫХА.

Время непрерывного управления 4,5 часа 4,5 часа 4 Макс. Время управления в сутки 9 часов по 10 часов не более 2-х раз в неделю 9 часов 5 Макс.

Режим Труда И Отдыха Водителей Международников Таблица

Время управления в неделю 56 часов 90 часов в течение любых 2-х недель 56 часов 6 Мин. Время перерыва 45 минут разделение на два перерыва 15 минут и 30 минут 45 минут 7 Мин.

Время ежедневного отдыха 11 часов по 9 часов 3 дня в неделю, по 12 час в 2 интервала, один из которых не короче 9 часов в течение 30 час работы каждый водитель должен отдыхать не менее 9 часов непрерывно 8 Мин. Время еженедельного отдыха 45 часов не менее 24 часов 45 часов 1. Ежедневная работа (вождение и другие работы) не должна превышать 13 часов.

Возможно продлить период до 15 часов в сутки не более 3-х раз между 2-я еженедельными периодами отдыха. Максимальная продолжительность непрерывной другой работы и управления ТС не должна превышать 6 часов, после чего водитель делает перерыв не менее чем на 45 минут, если не наступает период отдыха. Так же в течение 30 часов после окончания ежедневного или еженедельного периода отдыха водитель, входящий в состав экипажа из нескольких человек, имеет новый ежедневный период отдыха продолжительностью, не менее 9 часов. Непрерывное управление ТС не должно превышать 4,5 часа. Ежедневная продолжительность управления автомобилем не должна превышать 9 часов. Она может быть увеличена до 10 часов не более двух раз в течение недели. Продолжительность управления автотранспортным средством не должна превышать 56 часов за одну неделю.

Режим Труда И Отдыха Водителей Международников 2015

При этом общая продолжительность управления автотранспортным средством в течение двух недель подряд не должна превышать 90 часов. После периода управления в течение 4,5 часов водитель делает перерыв не менее чем на 45 минут, если не наступает период отдыха. Этот перерыв может быть заменен перерывом продолжительностью не менее 15 минут, за которым следует перерыв продолжительностью не менее 30 минут. В течение этих перерывов водитель не может выполнять другую работу. Данные перерывы не могут рассматриваться в качестве ежедневных периодов отдыха. В течение каждых 24 часов водитель должен иметь непрерывный ежедневный отдых продолжительностью не менее 11 часов.

Если часть ежедневного периода отдыха, которая попадает на этот 24-часовой период, составляет как минимум 9 часов, но менее 11 часов, то данный ежедневный период отдыха рассматривается в качестве сокращенного ежедневного периода отдыха. Ежедневный период отдыха может использоваться на автотранспортном средстве, если на нем имеется спальное место и автотранспортное средство находится на стоянке. В течение каждой рабочей недели водитель должен иметь еженедельный отдых, который должен составлять 45 последовательных часов. Этот период отдыха может быть сокращен до 24 часов, если он используется в месте прописки автотранспортного средства или в месте прописки водителя. Любое сокращение продолжительности отдыха должно быть компенсировано предоставлением соответствующего времени отдыха целиком до конца третьей недели.

Еженедельный период отдыха начинается не позднее, чем по окончании шести 24-часовых периодов, начинающихся после завершения предыдущего еженедельного периода отдыха. РЕКОМЕНДАЦИИ 1. При любом нарушении режима труда и отдыха, который произошел не по вашей вине, следует сделать распечатку с тахографа и на обратной стороне написать причину нарушения. Если Вас задержали на погрузке/разгрузке или был превышен режим работы, следует его компенсировать прибавкой к последующему отдыху, так же сделав распечатку с записью объяснений. Вы въезжаете в большой город. До перерыва остается ехать 1-2 часа. Рекомендуем перед въездом в город встать на 45 минутный перерыв, чтобы тахограф позволил снова ехать 4,5 часа.

Так можно избежать нарушения режима труда и отдыха, если Вы попадете в пробку. На разгрузке Вас задержали. После получения ЦНР делаете распечатку с тахографа и на обратной стороне описываете ситуацию. Пишете название компании, место и время. Желательно поставить печать этой организации у тех, кто подписывал ЦНР. После выполнения работы вы отправляетесь на поиск места отдыха, но все уже занято. Если режим труда и отдыха нарушен по причине того, что Вы не можете вовремя найти место для стоянки, необходимо по прибытию на место сделать распечатку и указать время и причину.

Вы нашли не лучшее место на стоянке и ночью Вас просят подвинуть машину. При любом движении режим «отдыха» будет переведен в режим «вождения», поэтому после того как Вы снова будете в режиме «отдыха» необходимо сделать распечатку и попросить виновника Вашего нарушения расписаться на ней, указав причину просьбы и по возможности проставить печать.